每天穿梭于香港至珠三角、香港至澳门的高速客船络绎不绝，除了海员们的辛勤劳动外，还有一批为那些高速客船后勤保障默默工作的辛勤劳动者，他们就是船舶维修人员。正是他们凭借着过硬的维修技术，使最为先进的船舶设备听命于海员们的操作；正是他们不辞昼夜的劳作，那些高速客船才欢快地腾驰在珠三角的洋面上；正是他们无私敬业、爱岗奉献，高速客船机器设备才每天依时欢歌迎客！

　　珠江集团船厂工程部陈社健就是其中的一员！作为一名钳工修理组组长，他技术全面、任劳无怨，以高度的工作责任感在自己平凡但充满挑战的岗位上不辞辛劳、默默耕耘，为船舶、为公司作出了贡献。

　　用心工作  成为岗位能手专才

　　 陈社健在柴油机维修方面技术熟练，特别是MTU396系列柴油机（德国出产世界上性能最为先进的高速大功率柴油机）的修理。1994年，陈社健同志来到珠江集团船厂前身“新粤工程公司”，在机修车间一干就是十多年，由他带班大修的MTU396系列柴油机超过60台，但从没有出现过大的维修质量问题，从中可见他工作的认真细致。

　　由于做机器维修既苦又脏，许多做这行的人都说入错了行，但陈社健每天对着机器设备从不厌烦，他说，“对修理柴油机有种喜爱的感觉”；并经常对同事说：“既然选定了做这行，就要下定决心做好它，做机器不低微，但做不好那就让人看轻啦！” 每次处理完船舶设备故障，不论有多辛苦，问题有多疑难，他总是满脸笑容地告诉轮机长问题解决了。在他灿烂的笑容里，那是对工作的热忱，对事业的爱！

　　勇挑重担  抢修故障冲锋在前

　　不管是有计划的大修还是应急修理，陈社健都会以最快的速度，完满的质量完成修理工程。有次春节在中港城码头值班期间，一条船的主机增压器故障，约中午12点半到码头，正是午饭时间；报上来时已是11点半，还要来回公司取零件做准备工作；接到通知后饭也顾不上吃，马上做准备工作，船还未到，他已站在码头等待，船一到岸马上进机舱检查，利用船舶靠码头的一个小时将故障排除，使船舶能顺利开航。

　　正是这种急船东所急的精神，让他深受船舶轮机长们的欢迎。前年年初，陈社健在家休假，期间江门港的一条船因主机故障停泊在江门码头进行维修。由于故障复杂，派去的维修人员查了半天亦未查出问题，后来公司打电话找他过去协助检查，接到电话时他正收拾好行李准备去车站坐车出游，听到消息他马上放下行李，坐出租车到现场。在他仔细检查下，很快就查出了问题所在并将故障排除。

　　有一次公司刚好在吃年饭，有条船因调速器故障泊厂修理，由于已近春节，所有船舶进入了春运状态且要加班，该船第二天的客量爆满，船方担心主机调速器故障影响第二天的航班，要求尽快修好，公司安排陈社健和另外一位同事去处理。等到处理完调速器故障，一年一度的公司年饭就错过了，船方的担心亦消除了。这样的事例不胜枚举。

    风雨无阻  十年如一日勤奋工作

　　高度的工作责任感是陈社健同志做人做事的口碑。珠江船厂担负着珠江代理客船、金珠代理客船及机场消防船队的后勤保障任务，所有那些船舶均须提供24小时全天候的维修保养服务，不管是白天还是深宵，不管是酷暑还是严冬，不管是暴风还是黑雨，船舶设备有问题时都要及时奔赴现场处理，排除故障。十多年来，陈社健从未因工作条件恶劣而不接受工作或因故延期完工；相反，越是困难，他越认为是挑战并乐于接受。

　　作为钳工组领班，除了技术过硬，更多的是一种责任及承担。去年十月中旬“海珠轮”二台主机大修工程正在密锣紧鼓进行，期间他发觉视力变差、头部有不舒服的感觉，但正在赶工程，没有提出休息；“海珠轮”主机大修工期比较紧，因为是领班，他每天带领班组成员紧张施工，坚持加班加点，坚守岗位20余天，工作期间无一点怨言，其它同事都不知他身体不舒服；在他努力带领下， “海珠轮”主机大修工程最终比原计划提前三天完成。待“海珠轮”二台主机的大修工程完成后他才回去休假并去看医生，经诊断，发现脑部有个小瘤需要留院治疗。

　　“选定了做这行，就要下定决心做好它！”多么朴实的一句话，也许没有轰轰烈烈、感人肺腑的故事，但陈社健在平凡的岗位上脚踏实地、尽忠尽职的精神令人敬佩，也激励着我们同心协力、兢兢业业，去共同实现“二次创业”的美好明天！