编者按：全国“工人先锋号”以创一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队为主要内容，是工会推动科学发展的有力抓手和保证。日前，新船重工公司造船工作部工法技术室喜获了由全国总工会授予的全国“工人先锋号”荣誉称号。

　　2013年初刚整合重组的广东新船重工有限公司（以下简称“新船重工”）处在“人、机、料、法、环”相互磨合、相互探索的新阶段，理念新、队伍新，为工艺创新提供了广阔的发展空间。2014年初，造船工作部工法技术室顺势而生。作”为“工法”（造船建造技术和工艺方法）的实施部门，工法技术室主要承担公司生产流程与布局研究，各种新船型的建造方案研究，新工艺、新技术、新材料应用研究等研究与推广实施；编制与发布各船的建造重点与难点以及核心建造工法；跟踪检查设计部门各专业室执行建造工法的情况，收集相关的意见和建议并及时优化改进；开展精度造船管理工作，提高作业效率，保证建造质量；全公司工装开发设计。

　　一支平均年龄不到28岁的团队，拥有完善的人员结构，凭借着对造船行业这股孜孜不倦的热情、默默奉献的素养、追求理想的信念，用“初生牛犊不怕虎”的蓬勃朝气逆境求新，用特定的工程实践形成综合配套的施工方法，开创了多项工艺专利。

　　技术创新 专利先导驱动发展

　　现场工艺创新频获专利。工法技术室先后承担了南沙小虎岛造船基地39艘船的建造策划，围绕生产安全开展技术状态管理，编写约200份工法技术基础文件，对生产场地进行17项策划，荣获一种灵活可移动的供气装置、一种人孔防雨挡水的密封装置、一种船舶舱室内无码吊装装置、一种船舶压载水排放装置等15项专利申请并取得证书，在2015年公司申请高新技术企业认定工作中发挥了关键的作用。

　　高新科技研究屡屡突破。工法技术室完成了3项对外科技项目立项申报，2项省级，1项市级。其中市级项目已拟立项。开展3项合计240万元研发补贴的申报，其中1项市级120万元研发费用补贴已到账。3个产品船申请并通过了“高新技术产品”的认定工作。

　　做实做细课题基础研究。工法技术室先后组织了4000T浮船坞下水技术研究、50m车渡船下水技术研究、高强度薄板钢焊接工艺及变形控制研究、铝合金焊接技术及应用研究、25.8m全回转拖轮建造技术研究、小型船舶依靠浮船坞下水的工艺方案、减摇鳍安装工艺研究、双相不锈钢焊接工艺技术与评定研究等19项的基础研究工作。

　　合理规划 改进布局优化生产

　　规划现场工艺节约成本。为满足产品定位的需要，技术室先后对高强度薄板车渡船、铝合金高速客船、碳纤维船、双相不锈钢船、127米客滚船等多个船型的生产流水线进行投资预算、场地产能等方面的策划工作，为公司决策提供依据，节约成本。同时规划了现有场地的使用改造，包括：船台地龙设置策划、船台风雨棚设置、管装车间使用、内业车间流水线流向等。

　　深入一线指导图纸施工。根据公司的场地、设备编制船舶建造方案、焊接原则工艺、精度管理方案等指导设计部图纸设计、指导现场施工，并在产品开工前组织进行了工艺交底，规范了工人操作。编制了单船工艺文件、焊接文件及分段完工测量表，搭载测量表等，做好现场监控，以确保工艺的落实。

　　巧绘工装 稳步推进精度体系建设

　　完善日常工装设计管理。设计适合公司施工使用的工装，包括起重类24项、斗架类49项、安全类24项、箱类9项、设备类49项，共计155项，并研究编制了《小虎岛造船基地工装图册》。

　　加大精度管理体系建设。结合127米客滚船，工法技术室进行了实船检验，实现了分段精度可控，避免出现偏差。技术室在不到半年的时间内完成了公司在建127米客滚船基准线图及127米客滚船精度布置图；编制了各工序工位的《测量表》及数据链建立；全站仪测量、数据处理的研究与应用；127米客滚船精度测量表、搭载表编制，艏艉分段全站仪的测量表编制约200份；处理127米船完工报验数据90余次。

　　新船重工造船工作部工法室是一支年轻奋发的生力军，在困难和机遇并存的船舶工业发展背景下，在集团船舶工业板块“二次重组”的关键时期，坚决秉承“全国工人先锋号”敢于创新的拼劲、不屈不挠的韧劲、锐意进取的干劲，立足于行业高点，全面提升船舶建造技术，提高自主创新能力，推动产业化发展，全力打造精准度高、附加值高的流动“海上建筑”。