国务院国资委党委委员、秘书长彭华岗（左二）、广东省国资委主任、党委副书记李成（左三）、国务院国资委科技创新和社会责任局副局长张晓红（左一）、中国社科院教授、课题组组长钟宏武（右一）共同发布《粤港澳大湾区国有企业社会价值蓝皮书（2021）》

　　广东省港航集团有限公司：高质量推进粤港澳大湾区水上公共交通建设成效显著

　　摘要：2020年，广东省港航集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，在省委、省政府和省国资委的正确领导下，一手抓疫情防控、复工复产，一手抓经营、促发展，认真贯彻落实国家“双区”战略和省委“1+1+9”部署，坚定实施集团“3322”发展战略，助力粤港澳大湾区水上公共交通建设取得明显成效。

　　关键词：粤港澳大湾区 水上公共交通 世界级港口群

　　为加快落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》《交通强国建设纲要》部署要求，促进粤港澳大湾区水上交通建设，更好地服务粤港澳大湾区发展，集团主动对接国家战略、服务广东省布局中找准找实发展定位，科学谋划、优化布局，坚持领导带头、敢于担当，着力推动在航道、港口、航线、船舶方面的水上交通建设，推动了集团高质量发展。

　　 (一) 切实保障航道扩能升级工程建设，打造粤港澳大湾区黄金水道

　　广东内河航道扩能升级，对我省打造珠江黄金水道、促进交通运输结构调整、加快构建现代综合运输体系等具有重要作用。其中，北江航道扩能升级业务项目是省委、省政府立足当前稳增长，着眼长远调结构，发挥广东水运优势，促进区域协调发展的重大民生工程，是延伸21世纪海上丝绸之路，打造黄金水道，升级珠江水系，加快沿线地区转型升级，惠及沿线人民及企业福祉的重要战略部署，对粤港澳大湾区水上公共交通起着重要支撑作用，被列为广东省重点水运建设项目。

　　2020年10月28日，北江航道扩能升级工程孟洲坝枢纽二线船闸克服了重重困难，提前完工并通过了交工验收和通航前阶段验收。这个时间点比省交通运输厅下达的工期足足提前了2个月，标志着全长258km、1000吨级高等级航道的北江黄金水道全线贯通，大型船舶可从佛山三水高效驶抵韶关市区，有力地助推了沿线城市经济社会发展。

　　(二) 加快推进港口码头建设，全力打造粤港澳大湾区世界级港口群

　　集团在粤港澳大湾区拥有丰富的港口码头资源，支持相关产业快速发展，充分发挥了集中效应和规模效应，进一步推动了整个区域经济的发展。截至2020年底，集团拥有全资、控股、参股及代理水路客运港口13家，控股经营亚洲最大客滚轮渡码头——湛江徐闻港南山客货滚装码头，在港澳两地、珠三角七市共拥有内河货运码头18个，占珠三角规模内河货运码头约50%。2020年，集团加快推进省重点项目琶洲港澳客运码头和徐闻港客货滚装码头建设。集团在建省、市重点项目——琶洲港澳客运码头于2020年5月26日举行动工仪式。截至2020年底，水上工程已完工、陆上工程已完成主体工程并召开消防预验收会议，趸船安装完成，第一艘碳纤维高速客船已交船并完成试航试靠。目前，项目主体工程顺利完工，口岸资质申报取得突破，工程竣工验收、运营筹备有条不紊地开展中。 

“金珠湖”号碳纤维高速客船

　　湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头项目（以下简称徐闻港项目）是省“十三五”规划重点建设项目。徐闻港项目于2020年9月21日通过竣工验收，9月23日取得《港口经营许可证》及《港口危险货物作业附证》，9月26日正式开港运营，徐闻至海口的海上航行距离从24海里缩短至12海里，航行时间从2-3小时缩短至1个多小时，极大提升琼州海峡通航效率。

　　(一) 开发建设

北江航道扩能升级项目

　　集团将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，按照广东省委“1+1+9”工作部署和总定位、总目标要求，落实省国资委工作部署，坚持创新发展、绿色发展理念，坚定不移拓展新业态，强化安全风险防控，为实现打造高质量发展的一流港航企业、实现“十四五”开好局起好步、实现广东在全面建设社会主义现代化国家新征程中走在全国前列、创造新的辉煌，作出新的更大贡献。