这个春节，他们这样过……
【导语】春节黄金周琼州海峡过海难，曾一度成为困扰进出海南岛旅客的一大难题。但如今，许许多多旅客却明显地感受到：今年过海的路通畅多了，往年大排“长龙”的港口秩序好多了，难买的船票容易买了，过海更加便捷了。
而在这背后，是港航企业联合当地政府、交警、交通、海事、边防等21家相关单位通力合作，加强联动协调机制，为旅客倾心打造“温暖旅途”而努力的结果，更是湛航集团公司工作人员放弃与家人团聚，坚守在春运一线，日夜为旅客真情服务所作出的贡献！
海南省自从被国家确定为国际旅游岛后，每年春节旅客和车辆来往频繁，尤其是近年自驾游车辆激增。因此，春节期间的琼州海峡客滚运输日不暇给，作为连接海南岛的主要通道——徐闻海安港的生产更为繁忙。
作为海安港的主管单位，湛航集团公司精心组织，下属港航公司全力以赴应对春运高峰，科学调配船舶运力，灵活安排工作人员，积极理顺现场秩序，保障春运安全畅通。据统计，1月28日（年初一）至2月3日（年初七）春节黄金周期间，海安港进出口航班580航次，运送旅客逾32万人次、车辆超7万辆次，其中2月1日进出口旅客56529人、汽车13124辆，双双刷新了单日进出口车辆旅客数量历史记录。公司船舶运载旅客同比增长35%、车辆同比增长42%，均创下历史同期新记录，超额完成黄金周生产任务。
近日，笔者走进海安港，走近工作人员，看看他们是如何过春节的……
安全经理王国东 —— 一天奔走35公里
安全工作是春运工作的重中之重。分管安全工作的王国东经理，把安全视为己任，为做好春运安全工作，保障港口安全有序地生产，他毅然放弃休假，放弃与家人团聚，从1月1日到2月2日，连续33天无休。
王国东在指挥车辆排队候渡
“这个春运确实很累，车辆增长了很多，大家都忙得不停，落在我身上的担子更重了，有时连喝水的时间都没有。”王国东坦言。在这一个多月的时间里，王国东忙于巡查港口设备设施，查看各岗位安全责任落实情况，同时还参与突如其来的交通疏导工作，兼顾车辆安全检查。
“每天都有成千上万的车辆进出港口，忙归忙，安全生产容不得有丝毫差错，这是一个不停在奔走中度过的春节假期。”王国东笑着说。他嘶哑的声音显得特别疲惫。
据不完全统计，王国东每天来回奔走在港口作业现场，最多时走了近6万步，约35公里，换来的是港口交通顺畅，生产安全有序。
车渡部经理陈大略 —— 十天暴瘦十多斤
早上6点多，车渡部经理陈大略早早地起床，简单地洗涮整装后，7点多便到了岗位，开始了一天的忙碌。从春运开始那天起，他已经连续20多天没有休息过了。
今年春节前后，海南自驾游车辆激增，而陈大略所在的部门主要是负责车辆售票的，相比暴涨的车流量，人手显得相对紧缺了，大家都忙得不可开交。一位知情人透露：“今年春节过海的车很多，一天不下5000辆，最高峰时甚至还超过了6000辆，而且这些车往往是集中在同一时间段到港，工作人员的工作强度太大了，经常得加班加点，忙个不停，工作热情非常高涨。”
陈大略在引导车辆有序排队
身为部门经理，陈大略以身作则，主动放弃休假，与员工们坚守在生产一线岗位。他总是坐不住，时而指挥车辆，时而疏导交通，时而引导旅客到自动售票机购票，哪里需要就出现在哪里，到处都能看到他的身影，一忙就是一天，到晚上9点多车少点了才回家。一位值班领导感慨地说：“我到场值班的时候，他已经在那里了，我换班了他还在那里。”
在陈大略的积极带动和协调下，车渡部的工作人员也丝毫不敢怠慢，工作效率提高了不少，车辆通过率也提升了很多。据不完全统计，春节前后的十天时间里，海安港实现收入同比增长四成左右，而陈大略却连续暴瘦了十多斤。
700名港航员工 —— 日夜接力奋战在前线
车渡部售票员董婉婷是个90后，大年初一这天她上白天班。今年春节，她爱人提前带着一岁多的儿子回乡下过年了，她因为要上班的缘故，独自留在家里。一大早，她起床简单吃完早餐便匆忙出门了，来到售票处时，其他人也陆续到了，大家简单地相互拜了年，就回到各自岗位开始忙碌起来。这一天，过海的车辆特别多，售票处异常忙碌，票房里打印机“嗞嗞”的声音此起彼伏。工作的8个小时里，董婉婷不断重复着收银、验钞、出票，耐心地为每一位购票旅客解答疑问。旅客们满意地拿着船票一个个离开了，却没人知道面前这个年轻姑娘当时已经怀孕6个月了。
90后售票员董婉婷在仔细点验票款
“这个春节我们没有一个人休假，大家都坚守在岗位。售票窗口也增加到6、7个，售票员每天要打5、6千张票，大家怕上洗手间而延长车辆排队时间，上班的8个小时几乎都不敢喝水，有的人手都抽筋了，声音也哑了，有的甚至发着高烧，刚拔完针就过来上班了。”一位车渡部的员工说。
大年初二清早，一夜的烟花鞭炮声终于停了下来，负责车辆安检工作的危险品查堵队队长吴中旭和副队长吴保安便早早地起了床，踩着路上的爆竹纸屑，来到岗位，整齐地摆放好路锥，戴齐装备，开始迎接一天的“作战”。因为凭着往年的经验，车辆过海高峰期将会出现在这一天。
吴中旭在指挥车辆排队安检
“年初二，大家都有回娘家的习惯，但我这个女婿今年又不能按时上丈母娘家里拜年啦，也只能通过电话道祝福，等过完年后再抽空去探望了。”吴保安凝望着海对面笑着说。吴保安是海南人，因为工作的原因，他已经连续几年不能回家过年了，都是让爱人带儿子早早地回去，自己却一个人留在海安，与家人隔海相望。
吴保安在检查车辆并耐心解答司机疑问
据统计，大年初二这天，海安港出口旅客25187人、汽车6395辆，双双刷新了单日出口历史记录。
港航公司机关人员轮流到一线支援，图为财务部吴俊锦在引导车辆排队购票
大年初六凌晨5点多，忙碌了一天的海安港码头终于消停了一会，现场调度员洪迪走入值班室，瘫坐在椅子上。就在前一天，海安港进出口旅客56529人、汽车13124辆，创下历史最高峰。作为生产的“指挥部”，调度室这个春节一刻都没有闲暇过，调度总监黄冲、调度主任蔡文斌也没有回家过年，日夜守在码头，吃住都在办公室，以港为家。期间，调度室加强现场调度指挥，保障船舶运力及时周转，强化了现场协调管理，优化了生产组织，保障了运输有序通畅。
现场调度员洪迪在指挥车辆有序进港
今年春运，港航公司10艘客滚船争分夺秒运送车辆和旅客，夜以继日地轮转在航线上，船员们经常是通宵达旦地工作，席不暇暖。春节黄金周期间，公司船舶实现总收入同比增幅约32%，创历史新高。作为公司的主力船舶，“紫荆十六号”轮船员更是手脚并用，大家忙得不可开交，积极为公司创造效益，黄金周进出口平均单航运费突破10万元，表现优异。
暮色渐临，船员杨柳青仍穿梭在车流中验票
“这个春运，船员们的生产积极性都很高，都没有回家过年，干得确实辛苦。船到班时，大家要负责装载车辆，航行时要巡舱和服务旅客，到港卸完车后还要搞清洁卫生。很多时候，我们都是端着饭站着吃完的，有的人忙起来有好几天都没有时间洗澡了，有的人甚至在卸完车待班的时候，没来得及回房间，靠在楼梯口就睡着了。”船长刘季东道出了心声。
“紫荆十一号”轮大副符勋雄在引导车辆登船
据了解，今年春节期间，港航公司700多名员工日夜值守在工作岗位上，接力奋战在春运第一线。他们放弃了与家人团聚、共度佳节的机会，在岗位上过春节，以奉献的精神坚守岗位，以高昂的激情投入生产，以真诚的态度服务来自全国各地的每一位司机和旅客，畅通交通，温暖旅途，传递春运正能量，受到了广大司机和旅客的交口称赞。“海安港的工作人员素质真高，服务真好，下次还要选择从这里过海！”旅客们竖起拇指赞叹道。
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