11月29日下午，湛航集团旗下双泰公司行政办公室收到快递员送来的一件特殊包裹——一面署名为“古启滨及家属”赠予“双泰36”轮全体工作人员的表扬锦旗，醒目地印着十六个大字：救死扶伤、热心为民、忠于职守、热情服务。锦旗照片一经上传至公司内部微信群后，立刻引来一阵阵竖指点赞: “‘双泰36’全体船员好样的！”“‘双泰36’轮的优良作风值得大家学习!”

 这是怎样一回事呢？笔者带着疑问一探究竟。经多方求证，终于，一个暖心的救人善举渐渐浮出水面……

11月16日，“双泰36”轮正在执行海安新港至海口新海港的班次。服务员梁钟文稍微调整好胸口的巡舱记录仪，开始了本航班的第三次巡舱作业，当快走到二层小车舱时，隐约听到一阵女人的哭声，便下意识地快步向前看个究竟。只见转角处，一名女乘客正搀扶着一名男乘客，男乘客嘴里不停地喘着粗气，眼皮微睁，面色苍白，一副浑身无力的样子。梁钟文二话不说，立即上前帮忙扶住男乘客，询问情况。原来，这名男乘客是哮喘病突然发作，把身边的家属给吓坏了。梁钟文一边安慰着女乘客，一边通过对讲机把这个突发情况向船长、服务组长等人报告，请求支援。

值班船长谭康卫获悉后，立即命令大副黄万里组织船员前往事发地点抢救旅客，并通过广播向船上乘客寻求医生或专业医护人员帮助。很快，黄万里和服务组长周小娟带上急救药箱赶到事发地点，一些非当值船员收到消息后也自发前往，同行的还有一名闻讯赶来的职业医生。在医生的指导下，大家扶着该名男乘客坐下，让他腰向前倾，同时疏开一些距离，保持通风，尽量减轻他呼吸困难的症状。

与此同时，在驾驶舱内的两名船长谭康卫和陈光兴也没有闲着，立即将突发事件向海峡两岸的海事部门和岸基管理部门报告，大副林绍庆请求新海港允许“双泰36”轮优先进港，为病人争取抢救时间。新海港接到报告后，第一时间启动应急机制，联系救护车，派遣工作人员在港口泊位处等待，协助救援。

此刻，船还在半途，岸上救援力量一时半会无法进行救援衔接。于是，大家便商议接下来该怎样妥善护理病人。考虑到客舱人多空气没有室外通畅，病人身体虚弱也不适合长距离移动到其他舱室，家属建议将病人转移到他们停在附近二层小车舱里的小车内休息，于是几名船员合力将病人扶到车内。但即便回到车内休息，病人的病情也不乐观。由于船上没有配备哮喘病人所需的氧气瓶，病人哮喘症状得不到有效缓解，旁边的家属非常担心，着急得快要哭了。守在一旁的周小娟看到此情，便小声地安慰他们说：“有我们在，你们就不要太担心了。我们已经跟岸上医院联系，救护车已在码头待命，船一靠岸就可以立即将病人送到医院救治的。”为了化解焦虑感，周小娟及其他船员还与病人家属拉起了家常，转移注意力。期间，周小娟细心地留意到病人嘴唇有些干裂，意识到他可能需要补水，就提醒家属给病人喝些温水。令人欣慰的是，病人在喝了水之后，呼吸没那么吃力了。家属还特意感谢了周小娟的细心。船长陈光兴也特意前来嘘寒问暖，给病人家属解释船舶采取的救治措施，让他们放心。船员们的关心和帮助让刚才还处于焦虑激动情绪的家属逐渐恢复了平静，脸上也露出了笑容，连声道谢。

14时40分，“双泰36”轮获得优先进港权，缓缓靠泊码头。此时，经验丰富的黄万里马上想到，病人所在车辆位于第二层甲板内侧，若按照正常出车顺序会比较靠后，可能会延误救援时间。于是，他立即让两名船员抬来救援担架，做好船靠岸后优先抬病人上岸的准备。

15时许，船一靠岸，业务员林邦仁就向前来救护的医生简要说明了病人情况，然后带领医生和护士来到二层甲板。不一会儿，医生给病人做了细致检查，认为虽然暂时没有生命危险但身体比较虚弱，船上车辆多，空间有限，不宜过早使用担架搬抬病人。为了争取时间，其他船员指挥部分车辆优先卸车，给病人的小车让出一条绿色救援通道。15时20分，病人的小车顺利到达船艏甲板，林邦仁和水手黄首立即协助医护人员将病人转移至救护车，并目送救护车离开。

当获救乘客给“双泰36”轮全体人员寄来这面锦旗表达感激之情时，该船的许多人却早已差不多将此事忘记了。他们纷纷表示：“这样的事情实在太平常了，都是自己应该做的，只有每一名船员都认真做好本职工作，才能为司机旅客提供更暖心更优质的服务。”

再一次为“双泰36”轮全体船员的朴实大爱点赞！

文章作者：蔡易霖