国庆与中秋不期而遇，是举国同庆、家人团聚的美好时光。但对于湛航集团的广大干部职工而言，国庆长假就是车流、客流高峰期，就意味着坚守，代表着责任。他们舍小家为大家，放弃与亲人团聚的机会，用坚守岗位和热情服务向祖国生日增添靓丽色彩。

徐闻港：全员取消休假  全力应对高峰

在海南省对非琼籍、非营运小客车免费过海政策和海南自由贸易港免税政策的拉动下，9月30日起，琼州海峡水路客滚运输迎来了车流、客流高峰。

10月1日，湛航集团徐闻港、海安新港进出港航班160个，运送旅客50610人次、车辆14859辆次，其中徐闻港运送旅客30329人次、车辆9669辆次。

剧增的车客流量和巨大的疏运压力，对开港运营不满一周的徐闻港来说，是一次“大考”。为做好节日水路交通保障工作，徐闻港全体干部职工取消休假，成立值班专班，行政人员全部支援一线，生产服务现场到处都是忙碌的身影。

在旅客咨询处，客服人员耐心接听咨询电话，微笑回应旅客提问。在人工售票窗口，售票员熟练地为旅客收款出票，提供航班信息。在验票处，验票员细心指引旅客使用自助机“刷脸”过闸。在安检处，安检员目不转睛地盯着行李安检仪上的屏幕，手持探测器不停地上下挥动，为旅客进行安全检查。

由于海南免费过海政策的吸引，今年国庆假期小车自驾游非常火热。由于许多司机是第一次来，对徐闻港的车辆“无感支付”功能还不太熟悉，基本都是选择人工售票通道。“为了让大家尽快购票过海，我们的售票员一坐就是几个小时。一个班次下来都累得腰酸背痛，但没有一个退缩，真是辛苦她们了。”票务部副经理何承润说道。他自己也是不停地往车辆售票处和旅客售票处两边跑，忙着协调工作、处理问题。

在作业现场，小车安检员个个都忙得汗流浃背，认真细致地对每一辆车进行安检，为司机旅客测量体温并引导按“人车分离”的要求登船。码头前沿的现场调度员和解系缆员，有时顶着烈日，有时冒着风雨，引导车辆登船，协助船舶靠泊，帮助船舶解系缆。还有设备维修维护员和信息系统管理员，哪里设备出故障，哪里系统有异常，一个电话马上到位，有的甚至连续几天都睡在值班室和设备机房。

广东海峡公司：亮出服务底色  守护美好旅途

面对假期出行高峰，广东海峡公司坚持港航“一盘棋”，充分调动员工积极性，集中力量服务生产大局，在做好船舶航行安全保障的同时，组织近200名党员、青年职工与徐闻港联合开展“港航携手一家人、服务四方促发展”的志愿服务活动，自9月30日起，在徐闻港售票处、安检处、自助售票机、候船厅、登船口、船舶甲板等重要岗位和服务窗口服务，全方位提升司机旅客出行满意度，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。

在车流和人流中，一抹抹“海峡红”来回忙碌穿梭。志愿者们个个都热情高涨，总是在司机旅客最需要的时候及时出现，帮助指导购票，帮忙搬运行李、搀扶老人和小孩。尽管十月的徐闻已渐觉秋凉，但志愿者们的后背都是湿了又干、干了又湿。他们还贴心地为老人、孕妇、儿童、残障人士等特殊群体提供免费轮椅和爱心陪伴，开通购票登船“绿色通道”，让来自全国各地的旅客感受到祖国大陆最南端的真情暖意。

“这位志愿者姑娘真是太用心了，我老伴腿不好，她就一路将我们护送上船，太暖心了。给她点赞，也给你们志愿服务队点赞！”一位老年旅客激动地说道。

红嘴鸥游船公司：轮机团队坚守岗位  保障船舶安全航行

红嘴鸥游船公司轮机班组的黄斌、李美进、郑木养、方向明，都是经验丰富、技术过关的老员工，年龄加起来将近240岁。他们都曾服务于琼州海峡客滚船舶，在岗位调整后，继续用自己的丰富经验和专业技术发挥余热。大家都亲切地称他们是“轮机F4”。

在黄金周假期，红嘴鸥游船公司的客流量突增，两艘游船每天的航班排得满满的，平均日航班达到12个航次。密集的航班考验着游船的“心脏”，更考验着轮机班组的保障能力。每次航班结束后，轮机员们都争分夺秒地对机舱设备进行认真细致的检查，特别是对泵压、主机排气阀、漏水烟管等容易出现故障的细小环节，都要经过再三确定状态良好后，才稍作休息，又继续等待下个航班起航。

由于游船设计的机舱空间狭小，轮机员在舱内工作时要长时间保持蹲着或弓着身体的姿势，每次出舱后都要在原地休息3分钟才能挺直身体。船舶运行时机舱内温度极高，在里面待上10分钟就会热得汗流浃背，舱内管道纵横交错，发电机轰声如雷，就算是面对面也要大声喊叫才能听清。

尽管工作环境热、闷、吵，但轮机员们依然默默坚守在这个狭小空间，精心呵护着游船“心脏”，保障船舶安全航行，让广大市民和各地游客放心地游览湛江“一湾两岸”的美丽景色。

水上巴士公司：老船长勇担当   守护船舶安全

10月1日是国庆节和中秋节。“每逢佳节船上过”，已经是水上巴士公司陈华瑞船长不变的安排。陈华瑞是“湛江湾一号”客船的船长，白天他是穿梭在湛江港湾的摆渡人，晚上他就独自承担起4艘客舶的守夜工作。

“今天海面上的风比较大，我不放心船舶”。中秋节当天，陈华瑞匆忙地与家人吃一顿团圆饭，早早地赶回船上。海风掀起的层层海浪不断拍打着船身，人站在上面都要扶着才能站稳。陈华瑞拿起手电筒在4艘客舶之间一遍一遍地来回巡视，检查缆绳、防撞圈、船身是否正常，每隔一个小时就检查一次。担心晚上睡过头，他就提前调好各个时间段的闹钟，准时起床巡查。

守夜工作是非常寂寞的，但陈华瑞认为，作为船长，守护好船舶是他的职责，更是他的使命。